Становление нефтегазовой провинции дало нашей стране новый виток развития. Но в условиях бездорожья было сложно завозить на север всё необходимое для поиска нефти и газа. А ведь нужно было работать в труднодоступных условиях. На помощь пришла авиация.

Вертолётом забрасывались группы первопроходцев - геологов. Тогда сложилась тюменская триада: "геолог – вертолёт – буровик". Авиация стала важным звеном в работе геологии. В управлении использовали более 600 вертолётов. Доставляли не только геологов, авиация работала на нужды и местного населения. Доставляли в больницы тех, кому нужна помощь, отвозили юных тундровиков в школьные интернаты, плюс к этому доставляли продукты питания, воду, быстровозводимые конструкции, элементы ЛЭП, бочки, вагончики, технику, и многое другое.

Практически все региональные геофизические работы были выполнены с помощью авиации – самолетом АН-2 и вертолетом МИ-1, а позже и МИ-4. Именно вертолетчики работали в самых экстремальных условиях, обеспечивали геологов оборудованием, топливом, техникой и продовольствием. Помогали открывать месторождения, прокладывать трассы и обживать суровый край. В открытии каждого месторождения нефти и газа тюменские авиаторы внесли свою достойную лепту. Уже в наше время все чаще стоял вопрос о развитии малой авиации. Она необходима как воздух. Особенно в труднодоступных ямальских и югорских селах, да и на юге Тюменской области, тоже немало таких мест, где бы малая авиация могла бы помочь местному населению.

За большой вклад авиаторов за освоение нефтегазовых месторождений в феврале 1971 года Указом Президиума Верховного совета Тюменское управление гражданской авиации было награждено Орденом Трудового Красного Знамени.