В области сердца: как прокладывали транспортные артерии в Тюменской области
| 08.06.2024 10:23
В этом году Тюменской области исполняется 80 лет. Для того, чтобы развивать нефтегазовую отрасль, на территории региона необходимо было строить дороги для автомобильного и железнодорожного транспорта. Обустраивать грузовые порты на реках и открывать аэропорты.
Более 900 месторождений нефти и газа открыты за всю историю освоения нашего региона. В общей сложности их около тысяча. Крупнейшие - Самотлорское, Федоровское, Уренгойское, Надымское, Ямбургское, Бованенковское. 1948 год. Создана тюменская нефтеразведочная экспедиция. Так начала создаваться основа энергетической безопасности страны.
11 апреля 1978 года добыли первый миллиард тонн нефти. Чтобы извлечь такое количество черного золота из недр земли, понадобилось 14 лет напряженного труда геологов, нефтяников и инженеров. Бесперебойную работу первопроходцев на Севере обеспечивала Тюмень. Именно здесь были сосредоточены научная база, снабжение, сервис, новейшие разработки. Но свершениям предшествовала титаническая работа. Для того, чтобы найти нефть и газ, пробурив скважины, обустроить месторождения, построить поселки и города, необходимо было продумать транспортную логистику. Иными словами, проложить дороги, построить взлетно-посадочные полосы, вертолетные площадки, грузовые порты. Километр за километром строители прокладывали автомобильное и железнодорожное полотно. Позади Тобольск, Сургут. Взят курс на Ямал. Ведь там запасы голубого топлива – гигантские. В золотом киноархиве ГТРК "Регион-Тюмень" сохранились интервью тех, кто причастен к строительству дороги на Ямбург.
Полотно дороги прокладывали по руслам рек и болотам, среди полчищ гнуса. Зимой работы осложнялись пятидесятиградусным морозом с пронизывающими ветрами. В трясинах тонула тяжелая техника. Преодоление полноводных сибирских рек становилось огромной проблемой, которую, в итоге, смогли разрешить с помощью ряда оригинальных технических новаций.
Именно здесь, на тюменской трассе, отрабатывались технологии, которые вскоре пригодились строителям большого БАМа. Прокладывали железную дорогу, тянули и автомобильную. Но грузы, пока шло строительство артерий, перевозили по рекам Тюменской области. Баржи устремлялись на север, везли все самое необходимое. Трубы, задвижки, строительные материалы, продукты питания. Доставляли все самое необходимое и вертолетами, самолетами. К тому времени авиаинфраструктура была развита. Вместе с месторождениями росли и рабочие поселки.
Каждый пятый кубометр газа в России не просто с Ямала, а с одного из старейших, нефтегазоконденсатных месторождений – Ямбургского. Там многое было впервые. Так начали применять термостабилизацию грунта, чтобы не размораживать без нужды вечную мерзлоту. Традиции, которые были заложены в период освоения недр Тюменской области, и по сей день позволяют развиваться отрасли.
Более 900 месторождений нефти и газа открыты за всю историю освоения нашего региона. В общей сложности их около тысяча. Крупнейшие - Самотлорское, Федоровское, Уренгойское, Надымское, Ямбургское, Бованенковское. 1948 год. Создана тюменская нефтеразведочная экспедиция. Так начала создаваться основа энергетической безопасности страны.
11 апреля 1978 года добыли первый миллиард тонн нефти. Чтобы извлечь такое количество черного золота из недр земли, понадобилось 14 лет напряженного труда геологов, нефтяников и инженеров. Бесперебойную работу первопроходцев на Севере обеспечивала Тюмень. Именно здесь были сосредоточены научная база, снабжение, сервис, новейшие разработки. Но свершениям предшествовала титаническая работа. Для того, чтобы найти нефть и газ, пробурив скважины, обустроить месторождения, построить поселки и города, необходимо было продумать транспортную логистику. Иными словами, проложить дороги, построить взлетно-посадочные полосы, вертолетные площадки, грузовые порты. Километр за километром строители прокладывали автомобильное и железнодорожное полотно. Позади Тобольск, Сургут. Взят курс на Ямал. Ведь там запасы голубого топлива – гигантские. В золотом киноархиве ГТРК "Регион-Тюмень" сохранились интервью тех, кто причастен к строительству дороги на Ямбург.
Полотно дороги прокладывали по руслам рек и болотам, среди полчищ гнуса. Зимой работы осложнялись пятидесятиградусным морозом с пронизывающими ветрами. В трясинах тонула тяжелая техника. Преодоление полноводных сибирских рек становилось огромной проблемой, которую, в итоге, смогли разрешить с помощью ряда оригинальных технических новаций.
Именно здесь, на тюменской трассе, отрабатывались технологии, которые вскоре пригодились строителям большого БАМа. Прокладывали железную дорогу, тянули и автомобильную. Но грузы, пока шло строительство артерий, перевозили по рекам Тюменской области. Баржи устремлялись на север, везли все самое необходимое. Трубы, задвижки, строительные материалы, продукты питания. Доставляли все самое необходимое и вертолетами, самолетами. К тому времени авиаинфраструктура была развита. Вместе с месторождениями росли и рабочие поселки.
Каждый пятый кубометр газа в России не просто с Ямала, а с одного из старейших, нефтегазоконденсатных месторождений – Ямбургского. Там многое было впервые. Так начали применять термостабилизацию грунта, чтобы не размораживать без нужды вечную мерзлоту. Традиции, которые были заложены в период освоения недр Тюменской области, и по сей день позволяют развиваться отрасли.
Ещё по теме
| 24.10.2025 13:33
| 10.12.2021 15:38
| 10.06.2024 09:45
| 03.09.2025 17:00
| 14.08.2024 21:38






